Tre timmar och nitton minuter beräknades tågturen ta och 23:24 denna kväll rullande tåg 2050 punktligt in på Stockholms Centralstation. I like!
Som resande i Plus ingår mat och dryck vilken serveras vid sittplatsen. Det går även att boka sätet bredvid och på så sätt får lite extra utrymme - seatblock kallas det inom flygvärlden och är uppskattat om man månar om sin personliga sfär. Med endast två resenärer var trängsel inget problem och ombordpersonalen meddelade att det var free seating.
Gratis Wi-Fi med snabb hastighet och utomordentlig täckning ingår för samtliga resenärer. Streamade från SVT under nästan hela resan och det var ingenstans som det varken laggade eller att Wi-Fi tappade mottagningen. Sannolikt berodde den goda uppkopplingshastigheten på att det var så få resenärer men att MTR Express inte har något irriterade begränsning av datamängd likt SJ är positivt.
Någon förbättrad sittkomfort som på SJ:s snabbtåg SJ2000 där säteskonfigurationen är 1+2 har alltså inte MTR Express anammat. Kanske är det för att bolaget ska kunna variera antalet platser i Plus beroende på efterfrågan?
Jag upplevde sätet som ganska hårt men duger för den relativt korta resan. Sätet går att skjuta framåt vilket gör att man får till en viss lutning och därmed bättre sittkomfort. Trots att de Schweiztillverkade tågen är köptes fabriksnya upplevde jag en del oljud i form av "gnissel" vilket inte är acceptabelt efter ett drygt halvårs trafik.
Om beläggningen på kvällens avgång är signifikativt för bolaget tror jag att MTR Express kommer att få svårt med lönsamheten vilket är synd då jag hoppas att uppstickaren blir kvar långt framöver som en konkurrent till draken SJ.
